國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TüV大中華區(qū)（簡稱“TüV萊茵”）在上海成功舉辦了“解碼中歐智駕法規(guī)”工作坊。本次活動緊扣歐洲與中國智能駕駛法規(guī)的最新動向，由TüV萊茵大中華區(qū)智能駕駛團(tuán)隊(duì)攜手德國總部的技術(shù)專家以及國內(nèi)的行業(yè)先鋒，通過兩天的法規(guī)解讀與出海實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)分享，為企業(yè)解鎖歐洲市場準(zhǔn)入密碼，助力企業(yè)在智能駕駛浪潮中搶占先機(jī)，加速國際化步伐。

TüV萊茵大中華區(qū)交通服務(wù)副總裁黃余欣在開場致辭中表示：“智能駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，快速掌握不斷演進(jìn)的法規(guī)和最佳實(shí)踐成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵。TüV萊茵希望通過本次活動，為中國企業(yè)搭建連接中歐法規(guī)體系的橋梁，幫助企業(yè)以合規(guī)為基石，贏得全球市場青睞。”

作為全球首個(gè)L2級輔助駕駛法規(guī)，UN-R171受到越來越多汽車企業(yè)的關(guān)注。DCAS（動態(tài)控制輔助系統(tǒng)）作為UN-R171的核心概念，已成為智能駕駛行業(yè)的焦點(diǎn)，也是L2級智駕系統(tǒng)落地歐洲市場的主要挑戰(zhàn)之一。圍繞這一關(guān)鍵議題，工作坊特別探討了DCAS的功能定義、UN-R171與R79ACSF（輔助控制轉(zhuǎn)向功能）的關(guān)系、完成DCAS認(rèn)證的必要準(zhǔn)備，以及配備智能駕駛系統(tǒng)的車輛出口歐盟時(shí)，除認(rèn)證外還需進(jìn)行哪些驗(yàn)證或評價(jià)，為企業(yè)提供清晰的合規(guī)應(yīng)對策略。

在兩天的深入研討中，TüV萊茵專家團(tuán)隊(duì)就UN-R171法規(guī)進(jìn)行了系統(tǒng)性解讀，覆蓋法規(guī)細(xì)則、項(xiàng)目管理、時(shí)間規(guī)劃等關(guān)鍵內(nèi)容，并就安全管理體系（SMS）的實(shí)踐落地進(jìn)行了剖析?；趦赡甑捻?xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，TüV萊茵還針對智能車速輔助系統(tǒng)（ISA）認(rèn)證測試提出了優(yōu)化解決方案，助力企業(yè)提高認(rèn)證效率，縮短認(rèn)證周期。此外，作為R171法規(guī)的支撐，R155、R156及ISA/AEBS等基礎(chǔ)系統(tǒng)的合規(guī)要求也在工作坊中得到了深入解析，確保企業(yè)能夠全面掌握DCAS在歐洲的合規(guī)要求。

與此同時(shí)，國內(nèi)檢測行業(yè)的特邀嘉賓，來自中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司的李德潤對DCAS在中國的本土化研究成果做了前瞻分享，來自中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)試驗(yàn)室的張勝根圍繞ENCAP 2026的最新安全評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，為企業(yè)提升主動安全系統(tǒng)性能并轉(zhuǎn)化為市場競爭力提供指導(dǎo)。工作坊還重點(diǎn)介紹了出口歐盟市場的本地化路試，幫助企業(yè)更好地應(yīng)對智能駕駛系統(tǒng)在不同市場環(huán)境下的適應(yīng)性和可靠性要求。

本次工作坊，結(jié)合專家答疑與互動討論，幫助參會者更深入理解自身企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，掌握智能駕駛系統(tǒng)認(rèn)證項(xiàng)目的規(guī)劃、實(shí)施及各個(gè)階段的準(zhǔn)備工作，不僅為中國智能駕駛企業(yè)帶來了法規(guī)與技術(shù)的雙重賦能，更進(jìn)一步點(diǎn)亮了通往全球市場的路徑。未來，TüV萊茵將繼續(xù)攜手行業(yè)伙伴，緊跟法規(guī)演進(jìn)趨勢，以專業(yè)的測試能力與技術(shù)支持，助力中國企業(yè)跨越合規(guī)壁壘，在智能駕駛?cè)蛸惖郎嫌铝⒊鳖^。