| 1. | 通報成員：英國 |
| 2. | 負責機構：商業(yè)、能源和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略部，零排放車輛辦公室 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：電力變壓器、靜態(tài)換流器（如整流器和電感器）；其零部件（HS 8504）；主要設計用于載運10人以下的汽車和其他機動車，包括旅行車和賽車（不包括品目8702的機動車）（HS 8703）
ICS：[{"uid":"43.020"},{"uid":"29.180"}] HS：[{"uid":"8704"},{"uid":"8703"}] |
| 5. |
通報標題：2021年《電動車輛（智能充電點）法規(guī)》頁數(shù)：22 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述： 這是根據(jù)2018年《自動和電動車輛（AEV）法案》發(fā)布的法規(guī)通報。AEV法案通過二級立法賦予英國政府權力，要求在英國出售或安裝的私人電動車輛（EV）充電點必須具有智能功能并滿足最低設備級別要求。英國政府于2021年3月發(fā)出“預先通報”，以便各成員國及早提供評論意見。但并沒有收到任何技術性評論意見。英國政府現(xiàn)正式通知各成員國，其打算就電動車輛智能充電點制定二級立法。 |
| 7. | 目的和理由： 交通“去碳化”是英國實現(xiàn)其到2050年將所有溫室氣體排放變?yōu)閮袅愕哪繕说闹匾徊健?020年，英國政府宣布分兩階段加速停止銷售新的汽油和柴油轎車，淘汰日期提前到2030年，從2035年起，所有新轎車和貨車的尾氣排放將完全為零。為此，我們的電力系統(tǒng)需要能夠滿足電動車輛帶來的額外需求。電動車輛為消費者提供了成為更智能、更靈活電力系統(tǒng)一部分的新機會。智能充電，例如在電力需求較低的非高峰期，意味著消費者可以從更便宜的電力中受益，并避免觸發(fā)不必要的網(wǎng)絡增強。電動車輛充電也可以轉(zhuǎn)移到可再生能源發(fā)電充足的時段，并通過提供需求側(cè)響應服務支持系統(tǒng)運行。為了確保英國擁有支持更智能能源系統(tǒng)的基礎設施，這些法規(guī)旨在將智能功能嵌入家庭和工作場所等“私人”環(huán)境中的充電點。其次，這些法規(guī)確保智能充電點滿足最低設備級別要求，以減輕智能充電帶來的潛在風險，如網(wǎng)絡安全。一旦法規(guī)強制執(zhí)行，任何人不得在英國出售、提供或宣傳不符合法規(guī)要求的充點電；保護環(huán)境 |
| 8. | 相關文件： ? 電動車輛智能充電咨詢 https://www.gov.uk/government/consultations/electric-vehicle-smart-charging ? 回復摘要和咨詢回復 https://www.gov.uk/government/consultations/electric-vehicle-smart-charging/public-feedback/electric-vehicle-smart-charging-consultation-summary-of-responses ? 影響評估 https://www.gov.uk/government/consultations/electric-vehicle-smart-charging ? 2008年《自動和電動車輛法案》https://www.legislation.gov.uk/ukpga/2018/18/contents/enacted |
| 9. |
擬批準日期：
本法規(guī)將于2021年末（日期待定）提交議會制定。 擬生效日期： 本法規(guī)將于2021年末（日期待定）提交議會制定。本法規(guī)將分兩個階段執(zhí)行。大部分規(guī)定將在立法“制定”后6個月（不遲于2022年年中）執(zhí)行，安全規(guī)定將在立法“制定”后12個月（不遲于2022年底）執(zhí)行。日期待定。 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2021年9月28日 |
| 11. |
文本可從以下機構得到：
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