| 1. | 通報成員：韓國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：國土交通部（MOLIT） |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：機(jī)動車輛
ICS：[{"uid":"43"}] HS：[{"uid":"87"}] |
| 5. |
通報標(biāo)題：《機(jī)動車及其零部件性能和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則》修訂版頁數(shù)：61頁 使用語言：韓文 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述： 將作出以下修訂：這些修訂將只適用于新型車輛。A.與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）性能要求協(xié)調(diào)一致（涉及第111-3條的表27第1款草案），1）改進(jìn)ALKS啟動和停用專用方式的要求（表27第1款第1項草案），2）DDT（動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)）控制和檢測其他道路使用者和環(huán)境條件的要求（表27第1款第2項草案），3）修改最小跟隨距離指示方法（表27第1款第2項草案），4）加強(qiáng)對ALKS向前、橫向探測范圍和最小向前探測距離的要求（表27第1款第3項草案），5）改進(jìn)對駕駛員過渡需求啟動時機(jī)的要求（表27第1款第4項草案），6）加強(qiáng)對駕駛員信息（人-機(jī)-界面）的要求（表27第1款第5項草案），7）修改最小風(fēng)險操作的要求（表27第1款第6項草案），8）明確緊急操作的要求（表27第1款第7項草案）；B. 與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）駕駛員可用性識別系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致（涉及第111-3條的表27第2款草案），1）簡化駕駛員可用性認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)要求（表27第2款第3項草案），2）引入駕駛員可用性檢測要求（表27第2款第4項草案）C.改進(jìn)第111-3條的現(xiàn)行文本 |
| 7. | 目的和理由：本次修訂更新了2019年引入的KMVSS的自動駕駛系統(tǒng)（ADS）要求，以支持自動駕駛汽車（3級）的商業(yè)化，并在2021年3月與國際法規(guī)（UN R157及其補(bǔ)編1）保持一致。本次修訂也可能提高效益，可以減少制造商分別遵守國內(nèi)和國際標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)負(fù)擔(dān)，在同等水平的國際法規(guī)中提高ADS的安全性，并及時支持和促進(jìn)自動駕駛汽車和相關(guān)行業(yè)的商業(yè)化；協(xié)調(diào)一致；減少貿(mào)易壁壘和促進(jìn)貿(mào)易。 |
| 8. | 相關(guān)文件： MOLIT第2022-670號通報（2022年5月26日）擬批準(zhǔn)日期：2022年7月或更晚 擬生效日期：最后通過后的兩個月，僅適用于新型車輛意見反饋截止日期 ：自通報之日起45天；本次修訂已經(jīng)完成了國內(nèi)外汽車制造商的公開聽證會。文本可從以下途徑獲得：國家咨詢點(diǎn)【X】或其他機(jī)構(gòu)的地址、電話、傳真號碼以及電子郵箱和網(wǎng)站地址（如能提供）：韓國世貿(mào)組織TBT咨詢點(diǎn)，韓國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)局（KATS）技術(shù)性貿(mào)易壁壘（TBT）處，93 Isu-ro Maengdong-myeon Eumseong-gunChungchungbuk-do，電話：+(82) 43 870 5521 傳真：+(82) 43 870 5682 電子郵箱： tbt@korea.kr 網(wǎng)站：http://www.knowtbt.kr https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/KOR/22_3749_00_x.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2022/TBT/KOR/22_3749_01_x.pdf %%%G/TBT/N/KOR/1075 2022年5月31日（22-4107）頁碼：1/1貿(mào)易技術(shù)壁壘委員會原件：英文tbt編號-1-G/TBT/N/KOR/1075-1-通報，以下通報根據(jù)第10.6條發(fā)布。1. 通報成員：韓國（如適用），涉及的地方政府名稱（第3.2條和第7.2條）：2.負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：國土交通部（MOLIT）。指定處理有關(guān)通報的評議意見的機(jī)構(gòu)或當(dāng)局的名稱和地址（包括電話和傳真號碼，電子郵箱和網(wǎng)站地址，如能提供），如與上述不同，應(yīng)注明：國土交通部機(jī)動車管理局高級機(jī)動車部門，11, Doum 6-ro, Sejong-si, 30103Republic of Korea，電話：(+82) 44-201-3849 傳真：(+82) 44-201-5585 電子郵件：artisan132@korea.kr 網(wǎng)站：http://www.molit.go.kr 3.根據(jù)第2.9.2 [X], 2.10.1 [ ], 5.6.2 [ ], 5.7.1 [ ], 3.2 [ ], 7.2 [ ]條通報，其他: 4.涵蓋的產(chǎn)品（提供HS或CCCN（如適用），或者國家關(guān)稅稅目。還可以提供ICS編號（如適用））：機(jī)動車輛 5.通報文件的標(biāo)題、頁數(shù)和語言：《機(jī)動車及其零部件性能和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則》修訂版；（61頁，韓文）6.內(nèi)容說明：將作出以下修訂：這些修訂將只適用于新型車輛。A.與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）性能要求協(xié)調(diào)一致（涉及第111-3條的表27第1款草案），1）改進(jìn)ALKS啟動和停用專用方式的要求（表27第1款第1項草案），2）DDT（動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)）控制和檢測其他道路使用者和環(huán)境條件的要求（表27第1款第2項草案），3）修改最小跟隨距離指示方法（表27第1款第2項草案），4）加強(qiáng)對ALKS向前、橫向探測范圍和最小向前探測距離的要求（表27第1款第3項草案），5）改進(jìn)對駕駛員過渡需求啟動時機(jī)的要求（表27第1款第4項草案），6）加強(qiáng)對駕駛員信息（人-機(jī)-界面）的要求（表27第1款第5項草案），7）修改最小風(fēng)險操作的要求（表27第1款第6項草案），8）明確緊急操作的要求（表27第1款第7項草案）；B. 與UN R157自動車道保持系統(tǒng)（ALKS）駕駛員可用性識別系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致（涉及第111-3條的表27第2款草案），1）簡化駕駛員可用性認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)要求（表27第2款第3項草案），2）引入駕駛員可用性檢測要求（表27第2款第4項草案）C.改進(jìn)第111-3條的現(xiàn)行文本。7.目標(biāo)和理由，包括緊急問題的性質(zhì)（如適用）：本次修訂更新了2019年引入的KMVSS的自動駕駛系統(tǒng)（ADS）要求，以支持自動駕駛汽車（3級）的商業(yè)化，并在2021年3月與國際法規(guī)（UN R157及其補(bǔ)編1）保持一致。本次修訂也可能提高效益，可以減少制造商分別遵守國內(nèi)和國際標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)負(fù)擔(dān)，在同等水平的國際法規(guī)中提高ADS的安全性，并及時支持和促進(jìn)自動駕駛汽車和相關(guān)行業(yè)的商業(yè)化；協(xié)調(diào)一致；減少貿(mào)易壁壘和促進(jìn)貿(mào)易。8.相關(guān)文件：MOLIT第2022-670號通報（2022年5月26日）9. |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
2022年7月或之后 擬生效日期： 最后通過后的兩個月，僅適用于新型車輛 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 自通報之日起45天；本次修訂已經(jīng)完成了國內(nèi)外汽車制造商的公開聽證會。 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
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