汽車產(chǎn)生的危險空氣污染物質(zhì)的控制
環(huán)保署(EPA) 現(xiàn)提出對能顯著減少苯及其它危險空氣污染物質(zhì)（“汽車產(chǎn)生的空氣毒物”）排放的汽油、客車和便攜式汽油罐（氣瓶）的控制。苯是一種已知的使人致癌物質(zhì)，汽車是產(chǎn)生苯排放的主要原因。汽車產(chǎn)生的其它空氣毒物被確信或懷疑導(dǎo)致癌癥或?qū)】诞a(chǎn)生其它嚴(yán)重的影響。我們提議從2011年起汽油中苯的體積含量限制在每年平均0.62%。我們還提議限制客車在低溫條件下行駛時碳?xì)浠衔锏膹U氣排放。本標(biāo)準(zhǔn)將從2010年至2015年被逐步采用。對于客車我們還提出與加利福尼亞州相同的揮發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)。最后，我們還對氣瓶提出了一個從2009年開始的碳?xì)浠衔锱欧艠?biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)能減少汽油從此類容器中揮發(fā)與溢出。這些控制能顯著減少苯及汽車產(chǎn)生的其它空氣毒物的排放，如1,3-丁二烯、甲醛、乙醛、丙烯醛和萘。本提案將通過顯著減少客車的顆粒物質(zhì)排放對公共衛(wèi)生和福利產(chǎn)生額外的巨大利益。 我們計劃2015年全國年減少苯35,000噸，到2030年增加到65,000噸。汽車產(chǎn)生的空氣毒物的總減少量在2015年達(dá)到147,000噸，2030年超過350,000噸。2030年客車苯排放減少45%。符合新標(biāo)準(zhǔn)的氣瓶苯排放幾乎減少80%。汽油中的苯總的減少37%。我們估計減少排放的平均成本每加侖汽油少于1美分及每輛車少于1美元。氣瓶的平均成本將少于每瓶2美元。氣瓶揮發(fā)的減少可顯著節(jié)省燃料，這足以彌補(bǔ)氣瓶增加的成本。