機(jī)動(dòng)車輛油耗的標(biāo)示：改進(jìn)油耗估算計(jì)算方法的修正案；規(guī)則提案
環(huán)保署（EPA）提議修訂在美國(guó)出售的，所有新客車和輕型卡車車窗上所貼的不干膠標(biāo)簽上所公布的，用于計(jì)算油耗估算的測(cè)試方法?，F(xiàn)今的油耗估算的基本問(wèn)題是主要的測(cè)試程序不能充分代表實(shí)際的行車條件。盡管沒(méi)有任何一種單一的測(cè)試或組合測(cè)試可以在任何時(shí)候都能夠說(shuō)明由每一名駕駛員所經(jīng)歷的各種各樣的情況，但新的油耗估算將能夠更準(zhǔn)確的反映駕駛員可能在路上所經(jīng)歷的許多重要因素。這些修訂將以2008型號(hào)年車輛開始實(shí)施。根據(jù)新的方法，由車輛而定，大多數(shù)車輛的市區(qū)每加倫汽油可行駛英里數(shù)（MPG）估算將從現(xiàn)今的標(biāo)簽上下降10%至20%。對(duì)于大多數(shù)車輛的公路每加倫汽油可行駛英里數(shù)（MPG）的估算將一般下降5%至15%。盡管今天所提議的油耗測(cè)試方法將為許多消費(fèi)者提供更準(zhǔn)確的估算，但將始終會(huì)繼續(xù)存在油耗比車窗的不干膠標(biāo)簽上的數(shù)字更高或更低的駕駛員。當(dāng)前相同的測(cè)試程序既用于車窗的不干膠標(biāo)簽的估算，又用于測(cè)定美國(guó)汽車制造廠采用的平均油耗（CAFE）的油耗值。然而，該提案將不改變測(cè)試程序、駕駛周期、測(cè)量技術(shù)，或用于測(cè)定美國(guó)汽車制造廠采用的平均油耗（CAFE）的計(jì)算方法。