世界貿(mào)易組織
G/TBT/N/USA/148
2005-10-12
技術(shù)性貿(mào)易壁壘
通 報
1
以下通報根據(jù)TBT協(xié)定第10.6條分發(fā)
| 1. |
通報成員：美國 |
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負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：聯(lián)邦公路運輸安全管理局（FMCSA），DOT（153） |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. |
覆蓋的產(chǎn)品：縱震制動器(Surge brakes)
ICS：[{"uid":"43.040"}]
HS：[{"uid":"8703"}]
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通報標(biāo)題：縱震制動器要求
頁數(shù)：5頁
使用語言：英語
鏈接網(wǎng)址：
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| 6. |
內(nèi)容簡述：為了響應(yīng)縱震制動器聯(lián)合會有關(guān)法規(guī)制定的請求，聯(lián)邦公路運輸安全管理局提議修訂聯(lián)邦公路運輸安全法規(guī)（FMCSRs），允許在州際貿(mào)易中運行的拖車上使用自動液壓慣性制動系統(tǒng)（縱震制動器）?？v震制動器是一種對牽引車的制動作用做出響應(yīng)激活的獨立的永久性封閉液壓制動系統(tǒng)。逐步形成的拖車制動作用力的量與總的拖車重量和牽引車的減速率成比例。目前，聯(lián)邦公路運輸安全管理局（FMCSA）認(rèn)為縱震制動器不符合聯(lián)邦公路運輸安全法規(guī)（FMCSRs），該法規(guī)規(guī)定機(jī)動車輛裝備的所有制動器必須始終能夠操縱，并且當(dāng)應(yīng)用一個單一控制閥時，必須操縱機(jī)動車輛上的所有腳踏閘或機(jī)動車輛上的組合裝置。該法規(guī)制定的目的是采用以性能為基礎(chǔ)的制動系統(tǒng)要求，基于縱震制動器聯(lián)合會所提交的工程測試數(shù)據(jù)，允許在商用機(jī)動車輛的某些組合裝置中使用縱震制動器。
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| 7. |
目的和理由：保護(hù)人的安全
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| 8. |
相關(guān)文件：
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擬批準(zhǔn)日期：
待定
擬生效日期：
待定
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| 10. |
意見反饋截至日期： |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國家通報機(jī)構(gòu)
[ ] 國家咨詢點，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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縱震制動器要求
為了響應(yīng)縱震制動器聯(lián)合會有關(guān)法規(guī)制定的請求，聯(lián)邦公路運輸安全管理局提議修訂聯(lián)邦公路運輸安全法規(guī)（FMCSRs），允許在州際貿(mào)易中運行的拖車上使用自動液壓慣性制動系統(tǒng)（縱震制動器）?？v震制動器是一種對牽引車的制動作用做出響應(yīng)激活的獨立的永久性封閉液壓制動系統(tǒng)。逐步形成的拖車制動作用力的量與總的拖車重量和牽引車的減速率成比例。目前，聯(lián)邦公路運輸安全管理局（FMCSA）認(rèn)為縱震制動器不符合聯(lián)邦公路運輸安全法規(guī)（FMCSRs），該法規(guī)規(guī)定機(jī)動車輛裝備的所有制動器必須始終能夠操縱，并且當(dāng)應(yīng)用一個單一控制閥時，必須操縱機(jī)動車輛上的所有腳踏閘或機(jī)動車輛上的組合裝置。該法規(guī)制定的目的是采用以性能為基礎(chǔ)的制動系統(tǒng)要求，基于縱震制動器聯(lián)合會所提交的工程測試數(shù)據(jù)，允許在商用機(jī)動車輛的某些組合裝置中使用縱震制動器。
通報原文：[{"filename":"GTBTNUSA148.doc","fileurl":"/uploadtbtsps/tbt/20051012/GTBTNUSA148.doc"}]
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