| 1. | 通報(bào)成員：加拿大 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：運(yùn)輸部 |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：液壓、電動(dòng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)
ICS：[{"uid":"43.040.40"}] HS：[{"uid":"8708"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：第105號(hào)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件“液壓和電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)”- 修訂本2，和第121號(hào)技術(shù)法規(guī)文件“空氣制動(dòng)系統(tǒng)”- 修訂本頁(yè)數(shù)：277-278頁(yè) 使用語(yǔ)言：英語(yǔ)和法語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述：依照機(jī)動(dòng)車輛安全法案的第12項(xiàng)和機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)的第16項(xiàng)和17項(xiàng)，在此發(fā)布通告，運(yùn)輸部已修訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件(TSD) No. 105，“液壓和電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)”，和TSD No. 121，“空氣制動(dòng)系統(tǒng)”。通告規(guī)定了液壓、電動(dòng)和空氣制動(dòng)系統(tǒng)的管理要求。 (TSD) No. 105，“液壓和電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)”，和TSD No. 121，“空氣制動(dòng)系統(tǒng)”復(fù)制了標(biāo)題相同的“美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)No. 105 ”及 “No. 121”，這些標(biāo)準(zhǔn)是參照了機(jī)動(dòng)車輛安全法規(guī)的第105節(jié)和121節(jié)組合而成的。 TSD No. 105的修訂本2對(duì)車輛提出了新的要求，即毛重超過(guò)4536千克并裝備有液壓、電動(dòng)剎車的車輛須通過(guò)轉(zhuǎn)彎剎車測(cè)試，然而，TSD No. 121的新修訂本將該要求擴(kuò)展至裝備有空氣剎車的單體卡車和大轎車（當(dāng)前僅應(yīng)用于牽引車）。附加該測(cè)試的目的旨在完善現(xiàn)有的防鎖住制動(dòng)系統(tǒng)和停止距離的要求。 TSD No. 105的修訂本同時(shí)還增加了 對(duì)“全制動(dòng)”和“最大行駛速度”的 定義，并在兩個(gè)TSD中更新了表1，納入了新的試驗(yàn)。此外，兩個(gè)TSD中增加了一項(xiàng)要求，即當(dāng)允許應(yīng)用選擇權(quán)時(shí)，制造商在取得合格證前，必須確定其對(duì)某種特殊的車輛、構(gòu)造或樣式所做的選擇。注：TSD No. 105 – 修訂本1已在G/TBT/Notif.00/380中通報(bào)，而TSD No. 121 – 則在G/TBT/N/CAN43中已通報(bào)。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)人的安全 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2004年2月14日的官方公報(bào)，I部分 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
2004/02/14 擬生效日期： 2004/08/14 |
| 10. | 意見(jiàn)反饋截至日期： 未規(guī)定 |
| 11. |
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[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
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