近日美國(guó)發(fā)布摩托車制動(dòng)系統(tǒng)的提案。該提案新增和更新了如下測(cè)試程序：規(guī)定測(cè)試腳踏制動(dòng)器單獨(dú)控制和摩托車滿負(fù)荷情況的干式制動(dòng)器的測(cè)試程序，提供新的評(píng)定摩托車高速制動(dòng)器性能的測(cè)試程序，增加了模擬使用過(guò)程條件的濕式制動(dòng)器的測(cè)試、經(jīng)改進(jìn)的評(píng)估熱衰退的測(cè)試程序和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試程序和性能要求，針對(duì)配備了助力制動(dòng)系統(tǒng)的摩托車，增加助力制動(dòng)系統(tǒng)故障測(cè)試。美國(guó)此法旨在制定全球統(tǒng)一的摩托車制動(dòng)器技術(shù)法規(guī)，摩托車出口企業(yè)須提高應(yīng)對(duì)意識(shí)。
        我國(guó)是世界上公認(rèn)的第一大摩托車生產(chǎn)國(guó)，年出口量增長(zhǎng)形勢(shì)喜人，美國(guó)占據(jù)中國(guó)摩托車出口的最大市場(chǎng)份額。寧波口岸出口摩托車以低端、小排量車型為主，產(chǎn)品集中銷往美國(guó)、歐盟、澳大利亞、日本、越南等地，寧波檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)季度，寧波共出口摩托車8.2萬(wàn)輛，貨值3711萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)11%和25%，出口大環(huán)境較之前逐漸趨于好轉(zhuǎn)。然而在產(chǎn)品闊步走出國(guó)門的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展受制于出口產(chǎn)品良莠不齊和價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題也日益突出。提高產(chǎn)品檔次和附加值，沖破壁壘制約，成為了當(dāng)前謀求出口新突破的熱議主題。
        要使摩托車行業(yè)出口前景呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，除了依靠摩托車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)當(dāng)前行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)有著理性客觀的認(rèn)識(shí)，對(duì)技術(shù)壁壘做到舉一反三，并積極朝著提高壁壘應(yīng)對(duì)力的方向調(diào)整生產(chǎn)技術(shù)，更重要的還是要在有關(guān)政府部門的監(jiān)管、指導(dǎo)和嚴(yán)格把關(guān)下，提高自主創(chuàng)新能力，嚴(yán)格對(duì)照進(jìn)口國(guó)有關(guān)摩托車的環(huán)保要求、節(jié)能性、兼容性等準(zhǔn)入條件進(jìn)行生產(chǎn)，將研發(fā)適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)環(huán)境的新型高端產(chǎn)品擺上日程。