2008年8月1日歐盟發(fā)出了G/TBT/N/EEC/206號(hào)通報(bào)（關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛通用安全型式批準(zhǔn)要求的歐洲議會(huì)和理事會(huì)法規(guī)提案），該提案提出了關(guān)于先進(jìn)的安全裝置的新強(qiáng)制性要求。特別是要求“在所有的車輛上強(qiáng)制性配備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)；在乘用車上配備輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)；在重型車輛上配備先進(jìn)的緊急制動(dòng)系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)”。該提案還規(guī)定了比現(xiàn)行法規(guī)的規(guī)定更為嚴(yán)格的“關(guān)于輪胎滾動(dòng)噪聲限值”的規(guī)定，并且提出了關(guān)于“輪胎濕地防滑和滾動(dòng)阻力”的新要求。受國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)中心委托，2008年10月24日，廣東省WTO/TBT通報(bào)咨詢研究中心迅速組織廣東省內(nèi)大專院校和檢測(cè)機(jī)構(gòu)汽車和輪胎領(lǐng)域的專家，以及包括廣汽集團(tuán)、深圳比亞迪、廣州華南輪胎、五羊本田等在內(nèi)的相關(guān)機(jī)動(dòng)車行業(yè)企業(yè)的專家和代表，召開了歐盟G/TBT/N/EEC/206號(hào)通報(bào)評(píng)議會(huì)。