7月1日將成為中國(guó)商用車出口俄羅斯的大限，屆時(shí)如不能達(dá)到55項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，則中國(guó)商用車無(wú)法出口至俄羅斯。這也是繼中國(guó)乘用車在俄羅斯設(shè)廠遇阻后，中國(guó)車企碰到的另一個(gè)麻煩。中國(guó)汽車在俄羅斯銷量不佳并非因俄羅斯需求下降所致，主要是因?yàn)槎砹_斯實(shí)行了歐Ⅲ質(zhì)量認(rèn)證，而中國(guó)大多數(shù)商用車企業(yè)2008年3月份才拿到認(rèn)證書，但2008年6月30日認(rèn)證書就到期了。

        從乘用車至商用車，中國(guó)車企普遍受到俄羅斯新政策的影響。在出口至俄羅斯的汽車中，轎車占總銷量的比重最大，但商用車占總銷售金額的比重最大。2008年7月1日起，俄羅斯將取消對(duì)非《日內(nèi)瓦協(xié)議》（1958年簽訂）成員國(guó)生產(chǎn)的汽車質(zhì)檢證發(fā)放實(shí)行簡(jiǎn)化手續(xù)的資格，中國(guó)、印度均為受影響的國(guó)家。目前只需通過11項(xiàng)檢測(cè)即可出口至俄羅斯，但7月1日后要通過55項(xiàng)檢查。此外，以前中國(guó)生產(chǎn)的客車和載重汽車均通過小批量出口（150輛以下）的方式出口至俄羅斯，在原來(lái)政策下俄羅斯也簡(jiǎn)化手續(xù)，但7月1日后，中國(guó)汽車將不再享受簡(jiǎn)化手續(xù)的優(yōu)惠；且客車實(shí)行的按最低要求檢驗(yàn)的優(yōu)惠以及對(duì)小批量汽車檢驗(yàn)的優(yōu)惠也被取消。