近日，浙江省寧波市相關(guān)質(zhì)檢部門首次按歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN-14765:2005的安全要求，對寧波某車業(yè)有限公司的一批兒童自行車進行了檢測。檢測結(jié)果表明，企業(yè)對歐洲標(biāo)準(zhǔn)的理解還有很大的差距。

        新歐洲標(biāo)準(zhǔn)于2005年10月7日由歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會（CEN）批準(zhǔn)，與我國傳統(tǒng)的國標(biāo)GB14746-2006相比，新標(biāo)準(zhǔn)對把橫管把套、把橫管和把立管組合件疲勞試驗、前叉疲勞試驗、鞍管疲勞試驗等項目都有新的標(biāo)準(zhǔn)要求。重點有以下6大方面：一是把套要求末端有一個直徑不小于40mm的末端包封；二是制動系統(tǒng)，每輛兒童自行車，不論是否安裝有固定的驅(qū)動，均應(yīng)裝有兩個獨立的制動系統(tǒng)；三是腳蹬地面距離則要求樣車向一側(cè)傾斜，而它的任何部件都不會碰到地面；四是前叉、鞍管均要求疲勞試驗。（以前有自行車要求，童車不作要求）；五是驅(qū)動系統(tǒng)靜負荷試驗，對腳蹬施加的力由國標(biāo)的600N上升至歐洲標(biāo)準(zhǔn)的700N；六是平衡輪試驗，對平衡輪垂直、縱向負荷試驗時均要求重復(fù)測試四次。