在巴西圣保羅舉行的世界鋼鐵協(xié)會(WSA)年會于當?shù)貢r間10月8日晚間閉幕。世界鋼鐵行業(yè)面臨的產(chǎn)能過剩問題多次成為核心話題。有觀點認為，世界鋼材需求為每年15億噸左右，而產(chǎn)能過剩則達到5億噸，但目前仍未找到有效的化解方案。

　　10月9日就任世界鋼鐵協(xié)會會長的韓國浦項制鐵公司會長鄭俊陽在記者發(fā)布會顯露出了危機感。他表示，“如果中國鋼材需求增長放緩，中國對韓國和東南亞的出口將會增加，進而對行情造成影響?！笔澜玟摬男枨蠹s為15億噸。與此相對，過剩產(chǎn)能則達到每年5億噸，而以中國為首的亞洲國家占3億噸。在中國、東南亞和韓國，新鋼鐵廠的建設(shè)和產(chǎn)能提升熱潮仍在持續(xù)。產(chǎn)能過剩將會打壓行情。

　　產(chǎn)能過剩問題并不僅僅發(fā)生在亞洲。巴西自2008年以來，鋼鐵行業(yè)的設(shè)備開工率僅70%左右，持續(xù)低于世界平均水平。日本的神戶制鋼所社長川崎博也認為“眼下只有生產(chǎn)水平很高的日本屬于例外”，預計國際鋼材行情很難大幅復蘇。

　　經(jīng)營者之所以感到頭疼，是因為產(chǎn)能過剩仍未找到解決的突破口。在需求和產(chǎn)量均占世界一半的中國，以往超過10%的鋼材需求增長率正在放緩。世界鋼鐵協(xié)會預測2014年中國的需求僅增長2.9%，低于全球平均增速(3.3%)。有分析認為，由于擔心對就業(yè)造成影響，中國地方政府對中小鋼鐵企業(yè)的重組和整合持消極態(tài)度，新日鐵住金會長宗岡正二稱:“中國大型企業(yè)的經(jīng)營者認為，要消除供求失衡，還需要10年時間”。

　　作為行業(yè)團體，世界鋼鐵協(xié)會本應(yīng)不能討論與維持價格互為表里的削減產(chǎn)能問題的。因為這很可能觸犯各國的反壟斷法。

　　需求增長放緩及供應(yīng)持續(xù)過剩這兩大難題將繼續(xù)困擾世界鋼鐵業(yè)。令人擔憂的是，由于業(yè)績惡化，不斷出現(xiàn)政府實施保護主義措施的情況，這將進一步阻礙行業(yè)的復蘇。