| 1. | 通報成員：秘魯 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：國家質(zhì)量協(xié)會－計(jì)量局 |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：測量儀器綜合。罐車（ICS：17.020）。 ?9027.10.10.00：氣體或煙霧分析儀器，電氣或電子； ?9027.10.90.00：其它氣體或煙霧分析儀器。
ICS：[{"uid":"17.020"}] HS：[] |
| 5. |
通報標(biāo)題：秘魯計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)草案（PNMP）No. 024:2016測量車輛尾氣排放的儀器－第1部分：計(jì)量和技術(shù)要求，第2部分：計(jì)量控制和性能測試。頁數(shù)： 使用語言： 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. |
內(nèi)容簡述： 通報的秘魯計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)草案規(guī)定了確定機(jī)動車尾氣排放某些組分容積率的數(shù)字測量儀器（以下稱為“儀器”）的計(jì)量和技術(shù)要求和測試方法。還規(guī)定了這些儀器為滿足國際建議標(biāo)準(zhǔn)OIML性能要求必須遵守的條件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于儀器，特別是依照標(biāo)準(zhǔn)ISO 3929規(guī)定的程序、用于檢查和維護(hù)火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)車輛的儀器。這些儀器用于確定下列尾氣組分容積率：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、烴（HC、以正己烷計(jì)）和氧氣（O2），在所分析的樣品的水分水平。 |
| 7. | 目的和理由：車輛保有量是利馬空氣污染物的主要排放源。 氣體和顆粒物質(zhì)是在燃燒過程中產(chǎn)生并通過排氣管排出的污染物質(zhì)。 一氧化碳和二氧化碳是車輛排放的主要?dú)怏w。一氧化碳抑制血液中氧的運(yùn)輸；因此接觸此氣體可能危及生命，這取決于氣體濃度和接觸的持續(xù)時間。 二氧化碳是導(dǎo)致氣候變化的主要溫室氣體。因此，控制這些氣體以防止和/或減少對公眾健康和環(huán)境的損害是至關(guān)重要的。官方對汽車污染物排放的控制是在車輛檢驗(yàn)期間進(jìn)行的，涉及使用車輛尾氣排放分析儀進(jìn)行測試，以確定是否符合最大允許排放水平。根據(jù)最高法令No.047-2001-MTC的規(guī)定，用于官方控制汽車污染物排放的車輛尾氣排放分析儀必須經(jīng)過交通運(yùn)輸部社會和環(huán)境事務(wù)總局批準(zhǔn)和授權(quán)。 批準(zhǔn)必須基于以下標(biāo)準(zhǔn)： ?國際建議標(biāo)準(zhǔn)OIML R 99； ?美國標(biāo)準(zhǔn)BAR-97； ?標(biāo)準(zhǔn)ISO 3930；秘魯計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)草案（PNMP）No. 024:2016（測量車輛尾氣排放的儀器－第1部分：計(jì)量和技術(shù)要求，第2部分：計(jì)量控制和性能測試）采納了國際法定計(jì)量組織（OIML）國際建議標(biāo)準(zhǔn)R 99-1&2:2008“車輛尾氣排放測量儀器”。 |
| 8. | 相關(guān)文件： 國際建議標(biāo)準(zhǔn)OIML R 99-1&2:2008 “車輛尾氣排放測量儀器”。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
- 擬生效日期： - |
| 10. | 意見反饋截至日期：2017/04/02 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國家通報機(jī)構(gòu)[ ] 國家咨詢點(diǎn)，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供): |
通報的秘魯計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)草案規(guī)定了確定機(jī)動車尾氣排放某些組分容積率的數(shù)字測量儀器（以下稱為“儀器”）的計(jì)量和技術(shù)要求和測試方法。還規(guī)定了這些儀器為滿足國際建議標(biāo)準(zhǔn)OIML性能要求必須遵守的條件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于儀器，特別是依照標(biāo)準(zhǔn)ISO 3929規(guī)定的程序、用于檢查和維護(hù)火花點(diǎn)火發(fā)動機(jī)車輛的儀器。這些儀器用于確定下列尾氣組分容積率：一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、烴（HC、以正己烷計(jì)）和氧氣（O2），在所分析的樣品的水分水平。
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