| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負責(zé)機構(gòu)：國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)(503) |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：機動車
ICS：[{"uid":"43.040.01"},{"uid":"43.040.65"},{"uid":"43.120"},{"uid":"43.100"},{"uid":"13.110"},{"uid":"13.120"}] HS：[{"uid":"8703"}] |
| 5. |
通報標題：聯(lián)邦機動車輛安全標準；動力操縱車窗、隔板和頂板系統(tǒng)頁數(shù)：16頁 使用語言：英語 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述：兒童及汽車安全法案2007（K.T安全法案2007）指示國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）修訂聯(lián)邦機動車輛安全標準以減少動力車窗系統(tǒng)誤操作引起死亡或受傷的可能性。修訂要求車輛的動力車窗和頂板檢測到障礙物時自動轉(zhuǎn)向以避免兒童或其它人卡住、受傷或死亡。如果NHTSA選擇不要求車輛的動力車窗和頂板檢測到障礙物時自動轉(zhuǎn)向，法案要求NHTSA向國會提交一個報告說明為何不制定此標準并且公布一個沒有安裝檢測到障礙物時自動轉(zhuǎn)向動力車窗和頂板的車輛清單。在本文件中，NHTSA概述了涉及動力車窗危險、受傷類型及旨在減少事故的最新法規(guī)制定；論述評估了涉及動力車窗的現(xiàn)有死亡、受傷數(shù)字和原因；分析了減少受傷和事故的方法。同時NHTSA還分析考慮了在所有類型車窗上安裝自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的效益，包括前后主窗、頂篷及小通風(fēng)窗，NHTSA擬要求在快速關(guān)閉車窗或一鍵式關(guān)閉車窗上安裝自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，即那些不需要操作者持續(xù)控制車窗開關(guān)的車窗。我們相信這是一個有效、有針對性、能夠填補動力車窗安全要求空白的法規(guī)。我們還征求關(guān)于放寬自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求的意見，可能將此要求包括在最終法規(guī)中。此外，我們將于2009年10月在網(wǎng)站上向消費者提供安裝了自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)車輛的信息，http://www.safercar.gov。 |
| 7. | 目的和理由：保護人類生命 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
| 9. |
擬批準日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2009/11/02 |
| 11. |
文本可從以下機構(gòu)得到：
[ ] 國家通報機構(gòu)
[X] 國家咨詢點，或其他機構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
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