艾科森環(huán)境技術(shù)消息，韓國政府2024年9月6日決定強(qiáng)制披露電動汽車電池信息，并實(shí)施一系列其他對策，以緩解人們對電動汽車火災(zāi)日益加劇的擔(dān)憂。根據(jù)新決定，當(dāng)局將提前試運(yùn)行電動汽車電池認(rèn)證規(guī)則，原定于10月進(jìn)行。雖然該規(guī)則最初定于 2025 年 2 月實(shí)施，但政府已加快時間表，以應(yīng)對公眾對電動汽車起火事件頻發(fā)的持續(xù)不安。根據(jù)韓國政府的電動汽車消防安全管理辦法，國產(chǎn)和進(jìn)口汽車品牌均需遵守政府部門的電動汽車電池認(rèn)證要求。

韓國總理韓德洙表示：“政府將要求電動汽車制造商認(rèn)證其電池信息，并要求他們披露電池來源和制造技術(shù)等關(guān)鍵信息。”一旦該規(guī)則生效，電動汽車制造商將被要求披露有關(guān)其電池的詳細(xì)信息，包括容量、最大輸出和基礎(chǔ)材料。

2024年8月1日，一輛進(jìn)口電動汽車奔馳EQE在首爾以西33公里的仁川一處公寓地下停車場發(fā)生爆炸，約140輛汽車被燒毀或損壞。幾天后，首爾以南 166公里的錦山又發(fā)生一起電動汽車起火事件。

根據(jù)政府計(jì)劃，原定于明年2月生效的電動汽車電池認(rèn)證系統(tǒng)將于10月提前試運(yùn)行，這意味著政府將在生產(chǎn)國內(nèi)外電動汽車之前對其電池進(jìn)行安全檢查。除了目前要求的電池容量、額定電壓和最大輸出外，電動汽車制造商還需要披露電池的關(guān)鍵信息，包括電池品牌和主要成分。

在電動汽車?yán)袡z查中，檢查項(xiàng)目將增加至電池電壓、電池溫度、充電量等，檢查站也將盡快配備相應(yīng)的設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施。還將通過將未投保責(zé)任險(xiǎn)的制造商排除在政府補(bǔ)貼之外以及推動立法強(qiáng)制電動汽車充電企業(yè)投保責(zé)任險(xiǎn)來加強(qiáng)電動汽車制造商和充電企業(yè)的責(zé)任。

同時，政府將更新電池管理系統(tǒng)（BMS），該系統(tǒng)可以實(shí)時檢測并發(fā)出電池狀況警告，并增加其在駕駛員中的使用，以便更好地提前發(fā)現(xiàn)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。今年年底之前，政府將在 BMS 內(nèi)創(chuàng)建一套衡量電池風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，并計(jì)劃設(shè)計(jì)一種在風(fēng)險(xiǎn)級別最高時自動向消防部門發(fā)出警報(bào)的功能。韓國政府將推行強(qiáng)制產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)，充電運(yùn)營商將被要求購買無過失責(zé)任保險(xiǎn)，以賠償電動汽車火災(zāi)損失。從明年開始，汽車制造商必須購買責(zé)任險(xiǎn)。未購買該險(xiǎn)的公司將不再有資格獲得電動汽車補(bǔ)貼。

為了更好地應(yīng)對地下停車場火災(zāi)，政府表示將在所有新建建筑中安裝濕式噴水滅火系統(tǒng)，但水管存在凍裂風(fēng)險(xiǎn)的建筑可以安裝預(yù)作用噴水滅火系統(tǒng)?？紤]到公眾對電動汽車火災(zāi)的日益擔(dān)憂，政府表示將把原定于明年 1 月開始實(shí)施的在現(xiàn)有建筑中強(qiáng)制擴(kuò)建電動汽車停車位和充電設(shè)施的政策推遲一年。為提高消防員對火災(zāi)的響應(yīng)能力，到明年，全國消防局的相關(guān)設(shè)備數(shù)量將從297個移動水箱增加到397個，消防毯等將從875條增加到1131條。

現(xiàn)代汽車公司和起亞公司已宣布全力配合這些新法規(guī)。他們承諾加強(qiáng)電動汽車安全檢查服務(wù)，擴(kuò)大客戶電池診斷范圍，并更新診斷功能。他們還將提供年度電動汽車安全檢查服務(wù)，無論車輛保修期如何。KG Mobility Corp. 等公司已表示支持政府的努力，并采取了開發(fā)智能充電器軟件和兼容性測試等舉措以防止電動汽車起火。

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