國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）2024年10月發(fā)布了2025年版的危險(xiǎn)品規(guī)則（DGR），第66版，對鋰電池的航空運(yùn)輸規(guī)定進(jìn)行了重要更新。這些變更將從2025年1月1日起生效，對鋰電池制造商、運(yùn)輸公司以及相關(guān)物流企業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。新版DGR中，IATA引入了三個(gè)新的聯(lián)合國編號(hào)（UN編號(hào)），分別針對不同類型的鈉離子電池，以適應(yīng)新能源技術(shù)的發(fā)展。
新增UN編號(hào)
新版DGR中，IATA引入了三個(gè)新的聯(lián)合國編號(hào)（UN編號(hào)），分別針對不同類型的鈉離子電池，以適應(yīng)新能源技術(shù)的發(fā)展。
新增的UN編號(hào)包括：
UN 3551（鈉離子電池）
UN 3552（鈉離子電池安裝在設(shè)備中）
UN 3552（鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起）
新增包裝要求
在包裝方面，新版DGR增加了三個(gè)新的包裝條款PI 976、PI 977和PI 978，特別針對含有有機(jī)電解質(zhì)的鈉離子電池。這些新的包裝條款分別對應(yīng)不同的UN編號(hào)，旨在為鋰電池的安全運(yùn)輸提供更加詳細(xì)的指導(dǎo)。
新增測試要求
此外，對于鋰離子電池和鋰金屬電池的包裝，新版DGR在PI 966-II、PI 967-I/II、PI 969-II、PI 970-I/II等條款中新增了3米堆碼要求，以確保包裝的強(qiáng)度和安全性。
同時(shí)，對于鋰電池的荷電量也提出了新的要求。
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