2024年12月12日，歐洲委員會聯(lián)合研究中心（JRC）發(fā)布了一系列新研究，旨在通過改進(jìn)舊電池的分類、收集和回收規(guī)則，推動歐盟能源轉(zhuǎn)型的可持續(xù)性。

隨著清潔能源需求的增長，電池已成為能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)。它們不僅為電動汽車、電動滑板車、電動自行車以及數(shù)字設(shè)備提供動力，還是儲存間歇性能源的關(guān)鍵。然而，電池需求的激增也帶來了有效回收的挑戰(zhàn)，以確保行業(yè)的可持續(xù)性和競爭力。

JRC的新研究強(qiáng)調(diào)了電池回收對于可持續(xù)性和戰(zhàn)略自主權(quán)的重要性。隨著鈷、鋰、鎳和銅等電池原材料需求的增加，延長電池生命周期和確保廢電池的高循環(huán)利用率變得尤為重要。這不僅有助于環(huán)境保護(hù)，還能增強(qiáng)歐盟在全球市場的競爭優(yōu)勢，防止供應(yīng)鏈短缺。

為了改進(jìn)電池管理系統(tǒng)，JRC提出了更合適的廢電池收集率計(jì)算方法，特別考慮了快速發(fā)展的鋰主導(dǎo)交通工具電池和智能手機(jī)、筆記本電腦等便攜式設(shè)備電池。此外，JRC還更新了“廢物清單”，以更好地反映當(dāng)前和未來處理的電池廢物類型和多樣性，并將大多數(shù)廢電池分類為“危險(xiǎn)廢物”，以提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

在回收方面，JRC的研究指出，高質(zhì)量回收不僅限于將電池重新制成新電池，還可以將電池回收成有價(jià)值的材料和產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在其生命周期結(jié)束時(shí)也可以被回收。然而，研究也強(qiáng)調(diào)了需要明確“黑質(zhì)”和“雜質(zhì)”等術(shù)語的定義，以確?；厥盏挠行?。

JRC的這一系列研究為歐盟部署循環(huán)、可持續(xù)、創(chuàng)新、競爭力和有彈性的電池價(jià)值鏈做出了積極貢獻(xiàn)。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)一致和完整的方法，幫助廢電池的材料和組件在經(jīng)濟(jì)中循環(huán)利用，并促進(jìn)歐盟內(nèi)外的廢物流動進(jìn)出口。通過有效閉合循環(huán)，歐盟電池價(jià)值鏈將實(shí)現(xiàn)資源高效利用，并提升競爭力。

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