專家指出，應(yīng)避免出口過(guò)于集中招致反傾銷(xiāo)

          在歐盟遭遇反傾銷(xiāo)強(qiáng)力阻擊后，廣東自行車(chē)不得不轉(zhuǎn)戰(zhàn)別處。在對(duì)歐盟出口量連續(xù)大幅下滑后，廣東自行車(chē)積極尋求新市場(chǎng)，在東盟取得不俗業(yè)績(jī)，成功挽回在歐洲市場(chǎng)的損失。

          據(jù)廣州海關(guān)的最新統(tǒng)計(jì)，在對(duì)歐盟出口受阻的情況下，今年前4月，對(duì)東盟出口自行車(chē)24.5萬(wàn)輛，價(jià)值728.4萬(wàn)美元，分別高速增長(zhǎng)53.5%和67.8%，東盟已超越歐盟，成為廣東自行車(chē)出口除美國(guó)、香港、俄羅斯和加拿大之后的第5大市場(chǎng)。

          馬來(lái)西亞仍然是廣東自行車(chē)在東盟最大的出口市場(chǎng)。今年前4月，廣東對(duì)馬出口自行車(chē)金額大漲1倍；對(duì)印尼和菲律賓出口量也分別增長(zhǎng)28.4%和53.1%，新加坡、泰國(guó)、緬甸對(duì)廣東自行車(chē)也青睞有加，需求量均出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。

          粵產(chǎn)自行車(chē)在東盟熱賣(mài)，抵消了歐洲市場(chǎng)劇烈滑坡帶來(lái)的消極影響，不少自行車(chē)出口商總算放下心頭大石。據(jù)悉，去年7月歐盟將針對(duì)中國(guó)自行車(chē)的反傾銷(xiāo)稅率從30.6%驟然提高至48.5%，廣東自行車(chē)對(duì)歐盟出口連續(xù)大幅下滑，去年8-12月對(duì)歐盟出口量大幅下降50.8%，月均出口量同比銳降62.1%。今年前4月，廣東對(duì)歐盟出口自行車(chē)?yán)^續(xù)大幅下降44.1%。

          值得高興的是，廣東自行車(chē)廠家吸取了在歐洲連遭滑鐵盧的教訓(xùn)，今年對(duì)東盟出口的附加值進(jìn)一步提升。前4月，廣東對(duì)東盟出口的自行車(chē)以山地自行車(chē)為主，出口均價(jià)比去年同期大幅增長(zhǎng)11.3%，呈現(xiàn)量增價(jià)升的良好勢(shì)頭。除山地自行車(chē)外，附加值較高的越野自行車(chē)出口量也猛增了2.6倍。以上兩種自行車(chē)占廣東對(duì)東盟自行車(chē)出口量的82.5%。

          我國(guó)自行車(chē)出口占全球六成份額，廣東省更連續(xù)多年出口量超過(guò)全國(guó)三分之一。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，在2003年達(dá)到出口峰值的1875.6萬(wàn)輛之后，前兩年國(guó)產(chǎn)自行車(chē)出口量連續(xù)下降，2005年出口量比2003年下降了11.7%。海關(guān)表示，這是由于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致國(guó)外反傾銷(xiāo)愈演愈烈。從1992年至今，歐盟、阿根廷、墨西哥、加拿大、美國(guó)、日本、韓國(guó)、土耳其等國(guó)家和地區(qū)都對(duì)我國(guó)自行車(chē)提出了反傾銷(xiāo)或“特?！保瑥V東自行車(chē)出口頻頻受阻。

          “廣東對(duì)東盟出口自行車(chē)也應(yīng)避免在短期內(nèi)過(guò)于集中?！焙ｊP(guān)分析人士表示，這是短期內(nèi)避免東盟跟隨歐洲采取保護(hù)措施的關(guān)鍵，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，出口商應(yīng)進(jìn)一步了解東盟市場(chǎng)規(guī)律和消費(fèi)習(xí)慣，逐步創(chuàng)立自有品牌，促進(jìn)研發(fā)、銷(xiāo)售、服務(wù)環(huán)節(jié)配套，立足于在東盟市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

來(lái)源：羊城晚報(bào)