| 1. | 通報(bào)成員：美國 | ||||||||||||||||||||
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)： | ||||||||||||||||||||
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通報(bào)依據(jù)的條款：
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：
ICS： HS： |
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通報(bào)標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù)；逐步實(shí)施側(cè)面碰撞報(bào)告要求；規(guī)則提案頁數(shù)： 使用語言： 鏈接網(wǎng)址： |
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內(nèi)容簡述：以下 2021 年 01 月 07 日 的信息根據(jù) 美國 代表團(tuán)的要求分發(fā)。 聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù)；側(cè)面碰撞階段報(bào)告要求 標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù)；側(cè)面碰撞階段報(bào)告要求
描述：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)； 側(cè)面碰撞保護(hù)，彈射緩解； 技術(shù)更正 部門：交通部(DOT)國家高速公路交通安全管理局(NHTSA) 措施：最終法規(guī)；技術(shù)更正 摘要：本最終法規(guī)糾正了聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn) FMVSS No.214“側(cè)面碰撞保護(hù)”和FMVSS No.226“彈射緩解”中的錯(cuò)誤。FMVSS No.214中的錯(cuò)誤發(fā)生在對FMVSS No.214的修訂抄錄到聯(lián)邦法規(guī)法典中時(shí)。FMVSS No.226的錯(cuò)誤是由于NHTSA頒布FMVSS No.226時(shí)的起草錯(cuò)誤而產(chǎn)生的。本最終法規(guī)修訂了標(biāo)準(zhǔn)，以反映NHTSA頒布標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的初衷。 法規(guī)于2020年12月29日生效。 最終法規(guī)文檔編號NHTSA-2020-0111。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2020-0111，并提供了主要文件和收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。 在https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2004-05-17/html/04-10931.htm 和 https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2004-05-17/pdf/04-10931.pdf公布的2004年5月17日文件G/TBT/N/USA/57中通報(bào)的法規(guī)制定提案公告“側(cè)面碰撞階段報(bào)告要求”的文檔編號NHTSA-2004-17694。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2004-17694，并提供了主要文件和收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。 在https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2005-01-12/html/05-548.htm 和 https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2005-01-12/pdf/05-548.pdf公布的2005年1月12日文件G/TBT/N/USA/57/Add.1中通報(bào)的重開評議期、要求就初始監(jiān)管靈活性分析的補(bǔ)遺發(fā)表意見的文檔編號NHTSA-2004-17694 和 NHTSA-2004-18864。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2004-17694 和 https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2004-18864，并提供了主要文件和收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。 此前文件G/TBT/N/USA/57/Add.2, G/TBT/N/USA/57/Add.3 和 G/TBT/N/USA/57/Add.4通報(bào)措施的文檔編號NHTSA-2010-0032。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲取：https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2010-0032。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。 文件G/TBT/N/USA/507及后續(xù)補(bǔ)遺和勘誤：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；彈射緩解；側(cè)面碰撞階段報(bào)告要求，文檔編號NHTSA-2013-0097。相關(guān)文件的文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲取：https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2013-0097, 文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。 __________
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| 7. | 目的和理由： | ||||||||||||||||||||
| 8. | 相關(guān)文件： | ||||||||||||||||||||
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
擬生效日期： |
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| 10. | 意見反饋截至日期： | ||||||||||||||||||||
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
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標(biāo)題：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；側(cè)面碰撞保護(hù)；側(cè)面碰撞階段報(bào)告要求
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補(bǔ)遺的理由: | |
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已更改的評議期-日期: |
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已批準(zhǔn)的通報(bào)措施-日期: |
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已公布的通報(bào)措施-日期: 2020年12月29日 |
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[X ] |
通報(bào)措施生效日期: 2020年12月29日 |
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[X ] |
最終措施文本可從以下網(wǎng)站獲得: https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-12-29/html/2020-27543.htm https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2020-12-29/pdf/2020-27543.pdf https://members.wto.org/crnattachments/2021/TBT/USA/final_measure/21_0284_00_e.pdf |
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已撤銷的通報(bào)措施-日期: 重新通報(bào)措施時(shí)的相關(guān)符號: |
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通報(bào)措施的內(nèi)容或范圍已更改 新的評議截止日期(如果適用): |
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公布的解釋性指南文本: |
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其他: |
描述：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)； 側(cè)面碰撞保護(hù)，彈射緩解； 技術(shù)更正
部門：交通部(DOT)國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)
措施：最終法規(guī)；技術(shù)更正
摘要：本最終法規(guī)糾正了聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn) FMVSS No.214“側(cè)面碰撞保護(hù)”和FMVSS No.226“彈射緩解”中的錯(cuò)誤。FMVSS No.214中的錯(cuò)誤發(fā)生在對FMVSS No.214的修訂抄錄到聯(lián)邦法規(guī)法典中時(shí)。FMVSS No.226的錯(cuò)誤是由于NHTSA頒布FMVSS No.226時(shí)的起草錯(cuò)誤而產(chǎn)生的。本最終法規(guī)修訂了標(biāo)準(zhǔn)，以反映NHTSA頒布標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的初衷。
法規(guī)于2020年12月29日生效。
最終法規(guī)文檔編號NHTSA-2020-0111。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2020-0111，并提供了主要文件和收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。
在https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2004-05-17/html/04-10931.htm 和 https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2004-05-17/pdf/04-10931.pdf公布的2004年5月17日文件G/TBT/N/USA/57中通報(bào)的法規(guī)制定提案公告“側(cè)面碰撞階段報(bào)告要求”的文檔編號NHTSA-2004-17694。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2004-17694，并提供了主要文件和收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。
在https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2005-01-12/html/05-548.htm 和 https://www.govinfo.gov/content/pkg/FR-2005-01-12/pdf/05-548.pdf公布的2005年1月12日文件G/TBT/N/USA/57/Add.1中通報(bào)的重開評議期、要求就初始監(jiān)管靈活性分析的補(bǔ)遺發(fā)表意見的文檔編號NHTSA-2004-17694 和 NHTSA-2004-18864。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2004-17694 和 https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2004-18864，并提供了主要文件和收到的意見。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。
此前文件G/TBT/N/USA/57/Add.2, G/TBT/N/USA/57/Add.3 和 G/TBT/N/USA/57/Add.4通報(bào)措施的文檔編號NHTSA-2010-0032。文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2010-0032。文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。
文件G/TBT/N/USA/507及后續(xù)補(bǔ)遺和勘誤：聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)；彈射緩解；側(cè)面碰撞階段報(bào)告要求，文檔編號NHTSA-2013-0097。相關(guān)文件的文檔文件夾可從法規(guī)網(wǎng)站獲?。?/SPAN>https://www.regulations.gov/docket?D=NHTSA-2013-0097, 文件也可以通過搜索文檔編號從法規(guī)網(wǎng)站獲取。
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