一個名為“O2O死亡名單”的帖子，引發(fā)朋友圈刷屏。該帖文稱，在目前紅紅火火的餐飲外賣、教育、旅游等O2O領(lǐng)域，有大量的公司已經(jīng)暗中死亡。有業(yè)內(nèi)人士稱，O2O創(chuàng)業(yè)，考驗的是創(chuàng)業(yè)者的執(zhí)行力、融資能力、服務(wù)水準等多個維度，而且有的行業(yè)重復(fù)訂單率低，創(chuàng)業(yè)尤其不易。 

        O2O死亡案例多發(fā)

        該文章稱，在過去兩年時間里，每天都有O2O創(chuàng)業(yè)公司獲得融資，也有O2O創(chuàng)業(yè)項目終止、倒閉。在餐飲外賣、教育、旅游等領(lǐng)域，“生者”少，“死者”多，一片哀鴻。文章還列舉了今年關(guān)張的O2O項目：拒宅網(wǎng)、找好玩兒、徒步狗旅行、果凍旅行、呵護網(wǎng)、36號教室、助考幫、房屋網(wǎng)、程途網(wǎng)、億言堂等，涉及旅游、教育、房產(chǎn)等領(lǐng)域。

        這些新興的O2O項目創(chuàng)業(yè)，推廣有兩大招數(shù)：免費送禮邀請下載；網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)吸引下載。文章稱，目前微信自媒體大號開價都在5萬元以上，一條廣告最多帶來5000個APP下載量。即便這樣，O2O玩家們?nèi)匀粯反瞬黄?，競相爭搶。當攜程、去哪兒和途牛在資本扶持下相繼發(fā)力，旅游O2O就成為了“有錢人”的游戲，“草根們”只能“拖一天是一天”。

        洗車O2O已成“血?！?

        7月16日，上門洗車服務(wù)平臺“車8”通過官方微信發(fā)出通告稱，由于業(yè)務(wù)調(diào)整，從7月17日將停止上門洗車業(yè)務(wù)。

        據(jù)了解，“車8”是北京一家上門洗車服務(wù)品牌，只做單一的外觀清洗業(yè)務(wù)，主要為北京昌平區(qū)回龍觀一帶小區(qū)做上門服務(wù)。今年3月在洗車大戰(zhàn)最熱門時推出，距離終止服務(wù)共4個月時間。目前“車8”應(yīng)該還沒有其自己的APP，停止服務(wù)通告也只是在微信服務(wù)號里進行了宣布。

        其實，洗車行業(yè)已經(jīng)成為慘烈競爭的“血?！?。目前，全國洗車O2O市場，移動應(yīng)用與經(jīng)過認證的微信公眾號超過100個，都在努力做推廣。1分錢洗車、免費洗車，大家都不考慮盈利，想的是先將用戶圈進來，有了用戶再向投資人講故事融資，然后展開新一輪的補貼大戰(zhàn)。

        O2O創(chuàng)業(yè)服務(wù)要標準化

        分析這些O2O死亡名單，資金后續(xù)不足成為他們倒掉的主要原因。而更深層的原因，則是由于服務(wù)的非標準化，一些用戶的忠誠度并不高，大多是為了嘗鮮，有的甚至在嘗試幾次后，由于感覺服務(wù)差而徹底放棄這種互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)模式。

        主做辦公室按摩的九阿哥創(chuàng)始人臧洋洲認為，O2O服務(wù)，標準化很重要。他認為，企業(yè)要發(fā)展壯大，首先創(chuàng)業(yè)者本身除了要有堅忍意志外，必須還要有對行業(yè)的洞悉以及清晰的盈利模式。對產(chǎn)品來說，就是必須是有廣闊市場腹地，甚至是剛性需求的、頻次高的；對服務(wù)來說，上門推拿本來就是用便捷性、高效性代替了原本的舒適性。所以服務(wù)的專業(yè)性和標準化就顯得尤其重要，雖然推拿本身會有一定的個體性差異，但是將服務(wù)標準化，才能夠最大程度的滿足多數(shù)人的需求，并且體現(xiàn)推拿的專業(yè)性。