日前，國(guó)際海事組織(IMO)海事安全委員會(huì)在倫敦開(kāi)會(huì)，初步通過(guò)適用于油輪和干散貨船的“目標(biāo)為本造船標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)則，令該項(xiàng)籌備近5年的安全與環(huán)保造船的規(guī)則再邁進(jìn)新一步，可望在下次會(huì)議正式通過(guò)，并執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。
“目標(biāo)為本造船標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定是由希臘和巴哈馬雙方政府在2002年11月提議，建議IMO為造船廠制定造船標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防船只在被營(yíng)運(yùn)壽命終結(jié)前，出現(xiàn)嚴(yán)重海上事故和衍生其它環(huán)保問(wèn)題。該組織已計(jì)劃在2004年至2010年期間，完成有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定程序，至今已籌備接近5年。
新規(guī)定提高船舶設(shè)計(jì)者、船廠、船級(jí)社和船東各方對(duì)新船的責(zé)任，例如確保船只依照指定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和建造、保證船只在安全和符合環(huán)保要求下?tīng)I(yíng)運(yùn)。在今次委員會(huì)會(huì)議上，各國(guó)代表關(guān)注重點(diǎn)集中在船舶驗(yàn)證，認(rèn)為驗(yàn)證船只會(huì)加重業(yè)界成本負(fù)擔(dān)。
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