日前，國際海事組織(IMO)海事安全委員會在倫敦開會，初步通過適用于油輪和干散貨船的“目標(biāo)為本造船標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)則，令該項籌備近5年的安全與環(huán)保造船的規(guī)則再邁進(jìn)新一步，可望在下次會議正式通過，并執(zhí)行有關(guān)規(guī)定。

        “目標(biāo)為本造船標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定是由希臘和巴哈馬雙方政府在2002年11月提議，建議IMO為造船廠制定造船標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防船只在被營運壽命終結(jié)前，出現(xiàn)嚴(yán)重海上事故和衍生其它環(huán)保問題。該組織已計劃在2004年至2010年期間，完成有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定程序，至今已籌備接近5年。

        新規(guī)定提高船舶設(shè)計者、船廠、船級社和船東各方對新船的責(zé)任，例如確保船只依照指定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和建造、保證船只在安全和符合環(huán)保要求下營運。在今次委員會會議上，各國代表關(guān)注重點集中在船舶驗證，認(rèn)為驗證船只會加重業(yè)界成本負(fù)擔(dān)。