| 1. | 通報成員：美國 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：環(huán)保署(EPA) |
| 3. |
通報依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報依據(jù)的條款其他：
|
| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：溫室氣體排放和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn); 環(huán)境保護(hù)（ICS 13.020），空氣質(zhì)量（ICS 13.040），商用車輛（ICS 43.080），客車。篷車和輕型拖車（ICS 43.100），燃料（ICS 75.160）。
ICS：[{"uid":"75.160"},{"uid":"43.080"},{"uid":"13.040"},{"uid":"43.100"}] HS：[{"uid":"2711"}] |
| 5. |
通報標(biāo)題：輕型車輛溫室氣體（GHG）計劃技術(shù)修訂頁數(shù)： 使用語言： 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡述： 環(huán)保署（EPA）對2012年法規(guī)制定中完成的規(guī)定2017-2025年型號輕型車輛標(biāo)準(zhǔn)的輕型車輛溫室氣體（GHG）排放標(biāo)準(zhǔn)提出2項技術(shù)性修訂。首先，EPA提出修訂涉及汽車制造商必須為GHG計劃的可選先進(jìn)技術(shù)激勵計算信用的規(guī)定。目前的法規(guī)導(dǎo)致汽車制造商得到的信用低于電動汽車、插電式混合電動汽車、燃料電池電動汽車和天然氣燃料汽車。汽車制造商通過汽車聯(lián)盟和全球汽車制造商協(xié)會于2016年6月聯(lián)合提交的請愿書要求EPA修訂法規(guī)，提供這些技術(shù)的預(yù)期信用等級。其次，關(guān)于制造商如何計算某些類型的非周期信用的規(guī)定包含錯誤，并且與2012年最終法規(guī)序言不一致，這導(dǎo)致了某些制造商的實施問題。修訂提案將澄清法規(guī)中的計算方法。這2項修訂都允許計劃按原意圖實施。修訂提案預(yù)計不會導(dǎo)致任何額外的法律負(fù)擔(dān)或成本。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)環(huán)境 |
| 8. | 相關(guān)文件： 2018年10月1日聯(lián)邦紀(jì)事（FR）第83卷第49344頁；聯(lián)邦法規(guī)法典（CFR）第40編第86部分。批準(zhǔn)時公布在聯(lián)邦紀(jì)事。 |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2018/10/31 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國家通報機(jī)構(gòu)
[ ] 國家咨詢點，或其他機(jī)構(gòu)的聯(lián)系地址、傳真及電子郵件地址(如能提供):
|
粵公網(wǎng)安備 44010602010620號