| 1. | 通報(bào)成員：美國(guó) |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：環(huán)保署（EPA），交通部（DOT）國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）（682） |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：溫室氣體排放和燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)
ICS：[{"uid":"13.020"},{"uid":"23.140"},{"uid":"43.080"},{"uid":"43.100"},{"uid":"75.160"}] HS：[{"uid":"87"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：2017及隨后型號(hào)年輕型車輛溫室氣體排放和企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)頁(yè)數(shù)：567頁(yè) 使用語(yǔ)言：英語(yǔ) 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述：環(huán)保署及國(guó)家公路交通安全管理局代表交通部發(fā)布本聯(lián)合提案，進(jìn)一步減少溫室氣體排放和提高2017-2025型號(hào)年輕型車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。本提案延長(zhǎng)了2012-2016型號(hào)年規(guī)定的溫室氣體和企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家計(jì)劃。2010年5月21日，奧巴馬總統(tǒng)發(fā)布了一個(gè)總統(tǒng)備忘錄，要求國(guó)家公路交通安全管理局和環(huán)保署通過(guò)通告和解釋性法規(guī)制定提案制定一項(xiàng)協(xié)調(diào)一致的國(guó)家計(jì)劃，減少2017-2025型號(hào)年輕型車輛的溫室氣體排放。本提案與總統(tǒng)的要求相一致，響應(yīng)了國(guó)家應(yīng)對(duì)全球變暖和降低油耗的迫切需要。國(guó)家公路交通安全管理局根據(jù)經(jīng)《能源獨(dú)立與安全法案》修訂的《能源政策與節(jié)約法案》，正在提議企業(yè)平均燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，而環(huán)保署則根據(jù)《清潔空氣法案》，正在提議溫室氣體排放標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車、輕型卡車，以及中型乘用車，并且代表了一項(xiàng)持續(xù)協(xié)調(diào)和一致的國(guó)家計(jì)劃。根據(jù)關(guān)于2017-2025型號(hào)年的國(guó)家計(jì)劃，汽車制造商將能夠繼續(xù)建立一個(gè)單一的根據(jù)兩項(xiàng)計(jì)劃，符合所有要求的輕型國(guó)家車隊(duì)，同時(shí)確保消費(fèi)者仍然有一個(gè)充分選擇車輛的范圍。環(huán)保署同樣還提議了對(duì)適用于2012-2016型號(hào)年法規(guī)的，關(guān)于空氣調(diào)節(jié)器性能和一氧化二氮測(cè)定的一個(gè)較小修改。 |
| 7. | 目的和理由：保護(hù)環(huán)境和消費(fèi)者 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
待定 擬生效日期： 待定 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 2012/01/30 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
[ ] 國(guó)家通報(bào)機(jī)構(gòu)
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