美國CPSC關(guān)于窗簾、電源延長線、住宅升降機、非公路用車的最新工
信息來源：廈門ＷＴＯ工作站 發(fā)布日期：2015-02-27 閱讀：572次
自2015年年初以來，美國消費品安全委員會（CPSC）采取了多項行動，概述如下。
一、窗簾
消費品安全委員會正在收集資料，以便決定應(yīng)否頒布強制規(guī)定，處理幼兒被窗簾繩纏勒的風(fēng)險問題。委員會現(xiàn)正征詢公眾意見，直至3月17日。咨詢事項包括和窗簾繩有關(guān)的受傷風(fēng)險、監(jiān)管方案、每個方案的成本、成效，以及其他可行的風(fēng)險處理方法。委員會還邀請業(yè)界人士提交現(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn)，或是提出修訂或訂立自愿標(biāo)準(zhǔn)的意向書。委員會現(xiàn)正考慮下列方案：
立例訂明拉繩式窗簾的表現(xiàn)要求，如有無繩式產(chǎn)品可以作為替代品，應(yīng)禁止使用窗簾繩，或采用現(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)
訂立強制規(guī)例，規(guī)定產(chǎn)品須附有警告標(biāo)簽
立例訂明有繩窗簾為被禁止使用的危險產(chǎn)品
采用業(yè)界已經(jīng)普遍遵循并足以處理風(fēng)險的自愿標(biāo)準(zhǔn)
毋須立例，繼續(xù)依靠糾正行動及/或公眾教育活動
二、電源延長線
委員會現(xiàn)正考慮一份建議草案，有意根據(jù)《消費品安全法》，把不具備下列特點的延長線列為重大風(fēng)險產(chǎn)品：最小電線尺寸、適當(dāng)?shù)姆览?、極化妥當(dāng)、延續(xù)性妥當(dāng)、電源插座有保護(hù)蓋或絕緣軟套。
委員會若決定繼續(xù)跟進(jìn)這項建議，將于未來數(shù)周內(nèi)在《聯(lián)邦紀(jì)事》刊登通告，表示有意制訂規(guī)例，業(yè)界人士將有75天時間提出意見。
三、住宅升降機
消費品安全委員會接獲一份請愿書，內(nèi)容是要求委員會為住宅升降機訂立強制安全規(guī)定，以處理兒童被困于升降機內(nèi)門及外門之間的風(fēng)險。委員會現(xiàn)正征詢意見，直至3月23日。請愿者指出，很多舊式商住建筑物的升降機，其內(nèi)外門之間的空隙大得足以容納一名12歲兒童，而一些和住宅升降機有關(guān)的傷亡事故，就是兒童被困于升降機內(nèi)外門之間的空隙所致。
因此，請愿者要求訂立強制標(biāo)準(zhǔn)，限制升降機內(nèi)外門之間的空位不得超過4英寸。他們認(rèn)為，現(xiàn)行自愿標(biāo)準(zhǔn)即美國機械工程師學(xué)會升降機安全規(guī)范(ASME Elevator Safety Code)允許升降機內(nèi)外門之間最多可以有5英寸空隙，未能保障兒童安全。
四、非公路用車
委員會就一項為非公路用康樂汽車訂立新安全標(biāo)準(zhǔn)的建議規(guī)例征詢公眾意見，限期已由 2月4日延遲至4月8日。委員會初步判斷，這些車輛可能存在不合理的傷亡風(fēng)險。
非公路用康樂汽車的特征包括：有4個或更多在設(shè)計上適合在公路以外行駛的充氣輪胎；有供兩個或更多人使用的排椅或桶形座位；有操控方向、油門及掣動的汽車型控制裝置；以及最高車速超過每小時30 英里。非公路用康樂汽車并裝有翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)、座位安全帶及其他保護(hù)乘客的限制物，例如門、網(wǎng)及肩部屏障。在汽車設(shè)計方面，非公路用康樂汽車和全地形適用車(all-terrain vehicles)分別很大，特別是前者只需要駕駛者操控方向盤來控制行車方向，而乘客的動作對車輛控制或穩(wěn)定性影響甚微。
建議的標(biāo)準(zhǔn)包括：側(cè)穩(wěn)性及車輛控制要求，后者訂明防翻車的最低水平；乘客保護(hù)要求，規(guī)定非公路用康樂汽車的最高時速不得超過15英里，除非司機及前座乘客均已扣上安全帶；非公路用康樂汽車須以屏障等進(jìn)一步防止已扣上安全帶的乘客在翻車時被拋出；以及資訊要求
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